Итальянская страсть: мотоциклы Ducati

Итальянская страсть: мотоциклы Ducati Итальянская страсть: мотоциклы Ducati

История компании берет свое начало в 1926 году, когда 4 июля ее основали братья Дукати. В лучших итальянских традициях, братьев была целая толпа. Не такая большая, как в случае с Maserati, но три человека – это тоже немало. Бруно, Марселло и Адриано Дукати (Bruno, Marcello and Adriano Ducati) хорошо разбирались в радиотехнике, что позволило им основать Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati. Дело происходило в Болонье (Bologna), где и по сей день размещен главный офис Ducati. На ее заводах собирались компоненты вакуумных ламп и электрических конденсаторов, а также готовая продукция. Через десять лет на предприятии общей площадью в 200 кв. метров работало уже 100 человек.

Компания успешно расширялась и строила новые заводы, которые не прекращали свою работу даже под ударами авиации союзников во время Второй мировой. После войны Ducati пришлось туго. В разграбленной стране мало кому нужны были радиоприемники и радиолампы. И правительство, под руководство которого перешла компания, обязалось перепрофилировать производство на более актуальные задания. Например, адаптировать его для производства недорогих моторизированных средств передвижения, потребность в которых на то время была очень большой. Так, на заводах Ducati стали собирать моторизированные велосипеды Cucciolo («щенок»). Модель, на которой был установлен маломощный, но эффективный двигатель разработки инженера Альдо Фаринелли (Aldo Farinelli), владельца фирмы SIATA. Мощностей этой компании явно не хватало для того, чтобы удовлетворить спрос постепенно ростущего рынка и Альдо продал лицензию на производство своего двигателя Ducati.

Cucciolo, был способен развивать скорость до 60 км/час, и оказался настолько удачной конструкцией, что уже через несколько лет, стал самым распространенным в Италии моторизированным велосипедом. Успех на новом поприще  и определил будущее бывшего производителя радиоламп. В 1952 году появляется и первый мотоцикл – модель Cruiser.

В 1953 году становится понятно, выпуск мотоциклов компанией настолько успешен, что принимается решение работать в данном направлении и далее. Тогда же и происходит раздел компании на два подразделения – Ducati Meccanica и Ducati Ellettronica. Первая занялась исключительно двухколесным транспортом, вторая же продолжила выпуск комплектующих для радиоприемников (в 1980 году она будет переименована в Ducati Energia). 1954 год стал для компании знаковым – ее главным инженером становится Фабио Тальони (Fabio Taglioni). Именно благодаря его разработкам Ducati стала не просто производителем мотоциклов, но и покорила вершину спортивного Олимпа. В те года компания производила уже до 120 мотоциклов в день. Производство постоянно росло, точно так же, как и росли обьемы двигателя и количество лошадиных сил.

В 1985 году Cagiva, другой итальянский производитель мотоциклов, поглощает Ducati, сохраняя при этом довольно известный, легендарный бренд, в 1998 году компанию покупает американская инвестиционная компания Texas Pacific Group (сейчас TPG Capital), после чего в 1999 году появляется Ducati Motor Holding Spa. В 2005 году Ducati опять становится итальянским – теперь этот бренд принадлежит Performance Motorcycles Spa. А в апреле 2012 года Ducati покупает немецкий производитель автомобилей Audi AG. 

На сегодняшний день мотоциклы Ducati не просто известные и узнаваемые – они легендарные. Компания выпускает их несколько десятков тысяч в год, и все они продаются, будучи еще в процессе производства.